Brasil ya es el mayor destino de los eléctricos chinos: 337.104 unidades en ocho meses (+159%) y las marcas pasan a fabricar localmente

Brasil se convirtió en el principal destino de las exportaciones chinas de vehículos de nueva energía: 337.104 unidades en los primeros ocho meses de 2026, un alza de 159,4% anual, según datos de la Asociación China de Autos de Pasajeros (CPCA) citados por la agencia estatal Xinhua. Las matrículas de eléctricos puros en Brasil subieron 172,3% en septiembre, a 22.246 unidades, según la asociación brasileña del sector.

Las marcas chinas pasan del envío de autos a la producción local. BYD, en Camaçari (Bahía), supera los 8.000 empleados directos y busca producir o abastecer localmente más de la mitad de los componentes hasta enero de 2027. GWM, en Iracemápolis (São Paulo), fabricó más de 15.000 vehículos entre enero y agosto.

También adaptan la tecnología al mercado: BYD desarrolló con más de 100 ingenieros un híbrido enchufable que funciona con gasolina o etanol, usado en el Song Pro. GWM lanzó híbridos flex fabricados en Brasil. Nota: la fuente es un medio estatal chino y las cifras son de la CPCA y de las propias compañías.