Cero estrellas: el Chery Tiggo 2, sexto SUV más vendido de Chile, reprueba en Latin NCAP con 0% en protección de adultos y niños y riesgo de incendio

Latin NCAP publicó el 28 de octubre su primer resultado bajo el protocolo actualizado de 2026 y fue un golpe: el Chery Tiggo 2 (también Tiggo 2 Pro y Pro Max; Chirey Tiggo 2 en México), fabricado en China y con cuatro airbags y control de estabilidad (ESC) de serie, obtuvo cero estrellas. Sacó 0% en protección de ocupante adulto, 0% en ocupante infantil, 48,89% en peatones y usuarios vulnerables y 45,45% en sistemas de asistencia.

El organismo detalló una estructura y un área de los pies inestables en el impacto frontal, protección pobre del tórax del conductor y riesgo de incendio durante el choque. Además, el auto no ofrece protección lateral de cabeza de serie (por eso no se hizo la prueba de poste), no tiene pretensores ni limitadores de carga en los cinturones traseros y no ofrece frenado autónomo, alerta de punto ciego ni mantenimiento de carril, ni siquiera como opcional. El presidente de Latin NCAP, Stephan Brodziak, lo calificó de "resultado espantoso y una afrenta a los consumidores".

En Chile el Tiggo 2 se vende desde $8.890.000 hasta $11.490.000 y, según Parilli Cars, es el sexto SUV más vendido del año, con 3.603 unidades a septiembre. Contexto: es uno de los modelos chinos más antiguos del mercado y la prueba usa un protocolo más exigente; el resultado vale para este modelo, no para toda la marca ni para los autos chinos en general. Latin NCAP pide etiquetado de seguridad obligatorio, y AutoPulso seguirá la respuesta de Chery Chile.