Las marcas chinas ya superan a las japonesas en el mundo: 27,5% vs 25,9% del mercado, según Greenpeace

Greenpeace East Asia publicó un informe, basado en datos de MarkLines, según el cual la cuota global de las automotrices japonesas cayó de 32,7% en 2021 a 25,9% en el primer semestre de 2026, mientras la de las chinas subió de 14,7% a 27,5%, lo que las convierte en el mayor grupo nacional por ventas.

El estudio, de una organización ambientalista con postura propia a favor de la transición eléctrica, indica que en China las japonesas pasaron de 21,5% a 8,5% y en el Sudeste Asiático de 73,9% a 50,9%. Toyota bajó de 13,3% a 11,3%, Honda de 6,3% a 3,9% y Nissan de 5,0% a 3,3%. Los autos eléctricos pasaron de 6,5% a 17,3% de las ventas globales entre 2021 y 2025.

Las japonesas conservan 94,4% de su mercado local y cerca de 39% del de Estados Unidos, donde los híbridos siguen fuertes. Greenpeace pide a Toyota terminar con la venta de autos a combustión en 2030; es una demanda de la ONG, no una proyección de las marcas.