Mercedes-Benz prueba microconvertidores en cada celda para mantener 800 V sin importar la carga o el desgaste de la batería

Mercedes-Benz detalló el Power Converter, un proyecto de investigación que usa microconvertidores controlados por software a nivel de celda para sostener una salida estable de hasta 800 V, sin importar el estado de carga ni la edad de cada celda. La generación actual entrega hasta 3 kW y maneja corriente alterna y continua, con posibilidad de carga bidireccional.

Como el voltaje ya no dependería de cuántas celdas se conecten en serie, el diseño de baterías podría ser mucho más flexible. Varios convertidores en paralelo alimentarían una salida común; a 3 kW por unidad, la potencia de tracción exigiría muchos trabajando juntos. Combinar funciones hoy repartidas en distinto hardware podría mejorar la autonomía de eléctricos e híbridos enchufables.

La marca presentó también dos conceptos de vidrio: mini LED en la luneta trasera para mostrar luces de freno o advertencias, y un parabrisas holográfico con película laminada visible a pleno sol. Mercedes no dio plazos de producción para ninguno.