Europa levanta muros a los autos chinos; Chile es la vitrina abierta y debe exigir reglas parejas

La Unión Europea cobra desde 2024 derechos compensatorios de 7,8% a 35,3% a los eléctricos fabricados en China, además del arancel base de 10%. El Reino Unido evalúa sumarse y China ya amenazó con «contramedidas firmes». Mientras, en Chile las marcas chinas son 36,5% del mercado (ANAC, a agosto), cinco veces su peso en la UE, donde rondan el 7% (ACEA, enero a septiembre).

Nuestra postura: para el comprador chileno, la competencia ha sido buena noticia: más oferta, más equipamiento y precios más bajos.

Pero una vitrina abierta exige reglas parejas para todos: mismas pruebas de seguridad, garantías que se cumplan, repuestos disponibles y posventa real en regiones. No se trata de cerrar la puerta a nadie, sino de exigirle a cada marca —china, japonesa, coreana o europea— lo mismo.