Corea del Sur ya compra más eléctricos importados que nacionales: los hechos en China llegan al 43,5% del mercado

Según la asociación automotriz coreana KAMA, de los 258.284 autos eléctricos de pasajeros inscritos en Corea del Sur entre enero y septiembre, 132.438 fueron importados, un 51,3%. La cuota de los eléctricos de fabricación local cayó a 48,7%, bajo la mitad por primera vez. Los vehículos hechos en China representaron un 43,5% del mercado, según el reporte.

El informe del Ministerio de Industria de septiembre indica que las ventas de eléctricos nacionales bajaron 14,5% anual, mientras las de importados subieron 41,0%, impulsadas por Tesla y BYD.

El 16 de octubre, 19 legisladores del oficialismo y la oposición presentaron una reforma para incluir a los eléctricos en el crédito tributario por producción nacional. El gobierno había excluido los autos terminados en su plan de agosto; los fabricantes sostienen que los subsidios a la compra no bastan frente a los precios chinos. Japón ofrece 400.000 yenes por eléctrico o de hidrógeno y 200.000 por compacto o híbrido enchufable.