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Volkswagen evalúa llevar a Europa la arquitectura electrónica que desarrolló con Xpeng: ahorraría hasta €5.000 millones y dejaría en duda el rol de Rivian
Según Manager Magazin, la propuesta cubriría cerca de 75% de los próximos modelos de VW, Skoda y Cupra y se presentaría hoy a la cúpula del grupo.
Volkswagen estaría considerando usar en Europa la arquitectura eléctrica/electrónica que co-desarrolló con Xpeng, hasta ahora aplicada solo en China, para sus modelos masivos. Lo informó el medio alemán Manager Magazin, citando fuentes cercanas; CnEVPost lo recogió este martes 27 de octubre. Es un reporte, no una decisión confirmada.
Según ese reporte, el jefe de la marca VW, Thomas Schaefer, presentaría hoy la propuesta a la dirección del grupo. Alcanzaría a cerca de 75% de los modelos de próxima generación de Volkswagen, Skoda y Cupra, con ejemplos como el ID. Golf, el ID. Passat y el Skoda Enyaq. El equipo de Schaefer estima un ahorro de €4.000 a €5.000 millones.
El giro tensionaría la alianza con la estadounidense Rivian, en la que VW comprometió US$5.800 millones para una tecnología separada para mercados occidentales. Dentro del grupo hay división: algunos dudan de que adaptar la arquitectura china a la regulación europea sea tan simple o barato como dicen sus defensores. Nada está decidido.
Fecha de la información en la fuente: 27 de octubre de 2026.
Fuentes
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