Volkswagen admite que evalúa usar tecnología china en Europa, pero asegura que su plataforma SSP seguirá con software de Rivian

Volkswagen confirmó que evalúa usar partes de su arquitectura eléctrica desarrollada en China en Europa, tal como había publicado Manager Magazin, aunque su director financiero, Arno Antlitz, habló de "ciertos elementos" y "ciertas áreas" y calificó parte de la cobertura de "especulación externa". Lo dijo en la llamada de resultados del tercer trimestre.

Según Manager Magazin, el jefe de la marca VW, Thomas Schäfer, quiere construir cerca de tres cuartos de la próxima generación de VW, Skoda y Cupra sobre la arquitectura china CEA, con ahorros de €4.000 a €5.000 millones. Antlitz no confirmó esas cifras. Rivian respondió que la hoja de ruta del joint venture "no cambia" y que el ID. 1 sigue en camino para 2027.

Antlitz reiteró que la decisión base es tener una arquitectura para Occidente, desarrollada con Rivian, y otra para China y el Sur Global. La plataforma SSP comenzará en 2029, con volumen en 2030, "con software de Rivian" y baterías de PowerCo, aunque con "algunos componentes" que podrían venir de China.