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Chery apuesta a que 70% de lo que exporta se fabrique fuera de China en 2030, usando plantas que Nissan ya no necesita
Chery dice que al menos 50% de sus ventas externas se construirá fuera de China este año (48% hoy), 60% en 2027 y 70% en 2030.
Chery espera que al menos 50% de los vehículos que vende en el exterior se construya fuera de China a fines de este año, frente a cerca de 48% en lo que va de 2026, con 60% el próximo año y 70% hacia 2030, dijo el vicepresidente ejecutivo Zhang Guibing en la sede de Wuhu, según Automotive World.
Gran parte de la expansión pasa por plantas que Nissan deja de usar: Chery compró la planta de Rosslyn (Sudáfrica) en enero de 2026, la reabrió en julio y prevé producir desde mediados de 2027; en Barcelona, junto a Ebro, comenzaría la preproducción del Jaecoo 5 eléctrico a fin de año; y en Sunderland (Reino Unido) firmó un memorando para explorar fabricación por contrato, aún en discusión. Nissan cerrará siete de sus 19 plantas.
La razón es también arancelaria: los aranceles de la UE por fabricante, de hasta 45% (41,3% en el caso de Chery), se aplican solo a eléctricos hechos en China, y las futuras reglas europeas "Made in Europe" favorecerían a los autos construidos dentro del bloque. BYD sigue una lógica similar con su planta en Hungría. Chery ya opera bases en Brasil, Egipto, Kazajistán y Malasia.
Fecha de la información en la fuente: 27 de octubre de 2026.
Fuentes
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