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Corea del Sur evalúa darle crédito tributario a quienes fabrican autos eléctricos en casa para frenar a los chinos, que ya son 35% de los eléctricos nuevos
El ministro de Economía coreano confirmó que revisa extender el crédito por producción nacional a autos terminados.
El viceprimer ministro y ministro de Economía de Corea del Sur, Lee Hyung-il, dijo en una auditoría parlamentaria que su cartera revisa si aplicar el crédito tributario por producción nacional a los autos eléctricos terminados, según Chosunbiz. En la reforma tributaria de agosto, las baterías quedaron incluidas, pero los vehículos terminados fueron excluidos.
La presión viene del avance chino: en el primer semestre se inscribieron 69.513 eléctricos fabricados en China en Corea, 178,7% más que un año antes, y su participación entre todos los eléctricos subió de 26,8% a 35%. Un proyecto de ley presentado el 16 de octubre por 19 legisladores de ambos bandos propone incluir a los autos eléctricos y ampliar el tope del crédito.
El medio compara dos modelos: Japón da un crédito de 400.000 yenes por eléctrico o de hidrógeno terminado (200.000 por kei eléctrico o híbrido enchufable), mientras que Estados Unidos solo beneficia a piezas como celdas de batería. Con ese esquema, Hyundai y Kia, que compran sus baterías, solo recibirían ayuda indirecta. Corea aún no decide: el Ministerio dice que evalúa si y bajo qué condiciones.
Fecha de la información en la fuente: 27 de octubre de 2026.
Fuentes
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