Cupos de híbridos a la UE: las automotrices chinas hacen fila en Pekín por un reparto que ya se anuncia escaso

Según Lianhe Zaobao, que cita a la agencia financiera Cailian y a varias fuentes, distintas automotrices chinas viajaron a Pekín para negociar con las autoridades su cuota de exportación de híbridos hacia la Unión Europea, después de que ambas partes alcanzaran el mes pasado un entendimiento sobre el comercio de estos vehículos. Una fuente afirma que el volumen total es limitado y que a cada empresa le corresponderá un cupo no muy grande, por lo que todas compiten por conseguirlo.

El entendimiento se fijó en la reunión del mecanismo de consultas comerciales y de inversión entre el ministro de Comercio chino, Wang Wentao, y el comisario europeo Maroš Šefčovič. Un alto funcionario de la UE dijo que China reducirá a la mitad el volumen de híbridos y otros vehículos que exporta al bloque y que habrá una rebaja de aranceles a productos europeos por 225 millones de euros. El Ministerio de Comercio chino, en cambio, habla de un acuerdo “hacia arriba” sobre la base de 2025 que asegura espacio y crecimiento estable para sus empresas.

Las cifras de fondo explican la pulseada: según el Ministerio de Comercio chino, que cita a Eurostat, la UE importó 107.000 híbridos desde China en 2024 y 302.000 en 2025. Las dos lecturas del mismo pacto, la europea (“a la mitad”) y la china (“hacia arriba”), no se pueden confirmar con las cifras publicadas, y los cupos por marca aún no son oficiales.