Tesla vuelve a apostar por la batería 4680 en el Roadster: promete cargar de 10% a 80% en 10 minutos, pero aún no entrega ni un auto

Tesla insiste con la celda 4680 que presentó en 2020: según Autoblog, el Roadster presentado el 15 de octubre la usa, tras un historial de críticas por la carga lenta en el Model Y de 2023 (versión cancelada) y en el Cybertruck, con tiempos de más de 30 minutos de 10% a 80%.

En una entrevista con Hagerty, el jefe de ingeniería de Tesla, Lars Moraby, afirmó que el Roadster usa celdas "especiales" con otra química y carcasa de aluminio en vez de acero, además de camisas de refrigeración de doble cara que enfrían cada celda por separado. Según esas declaraciones, el auto podría rodar unos 20 minutos seguidos en pista y cargar de 10% a 80% en 10 minutos.

Todo esto son afirmaciones de la compañía: Tesla aún no entrega el Roadster y ya pide dinero a quienes quieren reservarlo. Autoblog recomienda esperar a verlo cumplido antes de creer que la 4680 por fin quedó resuelta.